A Ducati Diavel mistura o estilo de uma muscle cruiser com o desempenho de uma naked esportiva. A geração atual, Diavel V4, adotou o motor de quatro cilindros da marca e um chassi mais leve, com visual marcado pelo escapamento de quatro saídas e pelas entradas de ar laterais.
O que a Diavel oferece
O motor V4 Granturismo de 1.158 cm³ rende 168 cv a 10.750 rpm e 126 Nm (12,8 kgfm) a 7.500 rpm, com ordem de ignição Twin Pulse. O quadro é monocoque de alumínio e a balança traseira é monobraço, também de alumínio. O peso sem combustível é de 223 kg, mais de 13 kg a menos que a Diavel 1260 S, segundo a Ducati.
Os modos de pilotagem incluem Sport, Touring, Urban e Wet; no Urban, a potência é limitada a 115 cv. A iluminação tem luz diurna em formato de duplo C, e as pedaleiras e a alça do garupa são retráteis. A Ducati informa revisão de folga de válvulas a cada 60.000 km e troca de óleo a cada 15.000 km ou dois anos. A linha tem ainda a Diavel V4 RS 100, edição do centenário com 182 cv.
Uso e proposta da Diavel
A Diavel é indicada para quem quer uma moto de visual forte, posição de pilotagem confortável e desempenho de esportiva. Para quem prefere pedaleiras avançadas e postura de cruiser, a XDiavel é a alternativa da marca.
