Quem acha que consumo é assunto só de motor ainda não conversou com o pneu e com o vento. Pneus de baixa resistência ao rolamento, aerodinâmica melhor, materiais mais leves e calibração eletrônica refinada ajudam a gastar menos em carros a combustão, híbridos e elétricos.
Nos elétricos, cada detalhe pode render autonomia. Nos flex e híbridos, as mesmas soluções ajudam a economizar combustível e a emitir menos no uso diário.
O pneu certo faz diferença
Pneus desenvolvidos para eficiência perdem menos energia ao rolar, mas precisam equilibrar aderência, durabilidade, ruído e conforto. A calibragem correta continua sendo essencial para o resultado prometido aparecer na prática.
Rodar com pressão baixa aumenta o consumo, acelera o desgaste e pode comprometer a segurança. É uma manutenção de dois minutos que muita gente ainda deixa para depois.
O desenho da carroceria também trabalha
Entradas de ar, retrovisores, rodas, altura do solo e inclinação da traseira mexem na resistência ao vento. É por isso que a busca por eficiência aparece até nos detalhes mais discretos do design.
