A Fiat Toro foi lançada em 2016 como um produto inédito no Brasil: uma picape com DNA de SUV, reunindo a versatilidade de caçamba com o conforto de interior e uma dirigibilidade muito mais próxima de um carro de passeio do que a de picapes tradicionais. Disponível nas versões Freedom, Ranch e Volcano, o modelo é oferecido com motor 1.8 flex para uso urbano e motor 2.0 turbodiesel de até 170 cv para quem exige mais torque e capacidade de reboque — chegando a 2.500 kg nas versões tração 4×4. Essa combinação fez da Toro uma das picapes mais populares tanto em zonas rurais quanto em centros urbanos.
No mercado de usados, a Toro é uma das picapes mais procuradas e com boa liquidez para revenda. O motor diesel exige manutenção preventiva rigorosa, com atenção especial à correia dentada e ao sistema de arrefecimento; já a versão 1.8 flex é mais simples de manter e tem peças mais acessíveis. O câmbio automático de 9 velocidades, presente nas versões mais completas, merece inspeção criteriosa antes da compra. Vale também verificar o estado do sistema de tração 4×4 e checar se todas as revisões foram realizadas na rede autorizada Fiat.
Pontos de destaque:
- Conceito único de picape-SUV que combina conforto de carro de passeio com utilidade de caçamba, altamente valorizado no mercado de usados
- Disponível com motor 1.8 flex (econômico e fácil de manter) ou 2.0 turbodiesel (mais potente), atendendo perfis de uso distintos
- Versões diesel com tração 4×4 e reboque de até 2.500 kg, versátil tanto no campo quanto na cidade
- Alta demanda no mercado secundário garante boa liquidez para revenda em todas as regiões do país
- Ampla gama de versões e anos de produção, com opções de entrada acessíveis (Freedom) até configurações mais completas (Volcano e Ranch)
Faixa de preço* estimada: R$ 85.000 – R$ 185.000
*Preço de mercado estimado para veículos usados em bom estado. Consulte anúncios atuais para valores precisos.
Comecei pesquisando picapes e terminei comprando a Toro Ranch diesel. É um nível bem acima do que eu esperava: interior bem acabado, motor com torque sobrando e direção precisa. Já rodei em estrada de terra sem nenhum problema. O único ponto negativo é o consumo na cidade, que fica em torno de 8 km/l.