A Honda XRE 300 Sahara é a trail de média cilindrada da Honda para uso misto entre cidade, estrada e terra. Ela chegou em 2023 como sucessora da XRE 300, que estreou em 2009 e ganhou uma segunda geração em 2019, e resgatou o nome Sahara da antiga NX 350. A linha atual tem três versões: Standard, Rally e Adventure.
O que a XRE 300 Sahara oferece
O motor monocilíndrico de 293,5 cm³ é flex, com injeção eletrônica e arrefecimento a ar. Rende 24,8 cv com gasolina e 25,2 cv com etanol a 7.500 rpm, com torque de 2,70 kgfm e 2,74 kgfm a 5.750 rpm, respectivamente. O câmbio tem seis marchas e a embreagem é assistida e deslizante. As rodas são raiadas, aro 21 na dianteira e 18 na traseira, os freios são a disco nas duas rodas com ABS, e o tanque comporta 13,8 litros.
A suspensão traseira tem sete níveis de ajuste de pré-carga, o painel é digital com indicador de marcha e a iluminação é full LED. A linha 2027 acrescentou o controle de tração HSTC e a chave codificada HISS. Entre as versões, a Rally muda os grafismos e a Adventure traz de fábrica bolha mais alta e protetores de motor e carenagem.
Uso e proposta da XRE 300 Sahara
A Sahara atende a quem usa a moto no dia a dia e quer viajar ou encarar estradas de terra sem trocar de modelo. A sexta marcha reduz o giro do motor na rodovia, ponto que separa a Sahara da XRE 300 anterior, de cinco marchas. Para quem compara com uma XRE 300 usada, a segunda geração, a partir de 2019, já traz iluminação em LED e ABS nas duas rodas. A altura do banco merece atenção de quem tem estatura menor.
