Volkswagen Tera

O Tera é o SUV compacto que a Volkswagen desenhou olhando para o bolso do brasileiro. Lançado em junho de 2025, já virou um dos mais vendidos do país, e o motivo está na equação de plataforma MQB, cara de SUV e uma lista de equipamentos que não parece de entrada. Fica abaixo do Nivus e do T-Cross na hierarquia da casa.

Há duas escolhas de motor. O 1.0 flex aspirado de 84 cv no etanol vem com câmbio manual de 5 marchas e é o caminho da economia. O 1.0 170 TSI turbo de 116 cv, com automático de 6 marchas, é o que dá mais folga em estrada. Na segurança ele chegou forte. O Latin NCAP de 2025 deu cinco estrelas ao modelo, e os airbags de cortina são de série. A central VW Play de 10,1 polegadas conversa por CarPlay e Android Auto sem fio.

O senão é o tempo de rua. Com pouco mais de um ano de mercado, a gente ainda não tem histórico de revenda e de desgaste para cravar confiabilidade, por isso a nota é 3 e não mais. O 1.0 aspirado também fica devendo em ultrapassagem e rodovia carregada, então o desempenho é 3. No conjunto, é provavelmente o SUV compacto mais fácil de recomendar quando o assunto é segurança e preço. Só confira bem qual motor vem na versão que você está namorando.