Yamaha Factor 150

Yamaha Factor DX azul com rodas azuis, moto urbana vista em três quartos de frente

A Yamaha Factor é a moto urbana de entrada da marca, de motor flex de 150 cm³, oferecida nas versões Factor e Factor DX. Foi eleita a motocicleta da categoria Street que menos se desvaloriza no Selo Maior Valor de Revenda Motos 2026, da Agência Autoinforme.

O que a Factor oferece

O motor de 149 cm³, com tecnologia Blueflex, aceita gasolina, etanol ou mistura dos dois. Rende 11,8 cv com gasolina e 12,0 cv com etanol a 7.250 rpm, com torque de 1,3 kgfm a 6.000 rpm, e câmbio de cinco marchas. Os freios usam o sistema combinado UBS, com disco na frente e tambor atrás. O peso é de 133 kg, com assento a 785 mm.

A linha atual tem farol de LED, carenagens do tanque pintadas, spoiler de motor, tampa do tanque tipo aviador, pneu traseiro mais largo e painel LCD com indicador de marcha e função ECO. A Factor DX acrescenta luz de posição integrada ao farol, rodas coloridas, motor pintado de preto e alça de garupa em alumínio, e pode receber o Pack Plus, com tomadas USB e cavalete central.

Uso e proposta da Factor

A Factor atende a quem precisa de uma moto econômica e simples para o trabalho e os deslocamentos diários. O motor de 150 cm³ é suficiente para a cidade, e a escolha entre as versões passa mais por acabamento e visual do que por mecânica.

Opinião do editor

Avaliação Opina Motors

3,4 de 5

A Factor é a Yamaha para quem trabalha na rua e sabe fazer conta. Moto urbana de entrada da marca, com motor flex de 150 cm³ que aceita gasolina, etanol ou mistura dos dois, e câmbio de cinco marchas. Foi eleita a street que menos se desvaloriza no Selo Maior Valor de Revenda Motos 2026, da Agência Autoinforme, e isso diz muito para quem pensa em vender daqui a dois anos.

Tem mais equipamento do que se espera de uma moto de entrada, com farol de LED, painel LCD com indicador de marcha e função ECO, freio combinado UBS e 133 kg que ajudam na cidade. O banco, a 785 mm, é amigável para quem tem estatura menor. A versão DX muda acabamento e visual, com rodas coloridas, motor pintado de preto e alça de garupa em alumínio, e pode receber o Pack Plus, com USB e cavalete central. A escolha entre elas é de gosto, não de mecânica.

Os 11,8 cv na gasolina e 12,0 no etanol dão conta do trânsito urbano, mas é só isso que prometem. O conforto é de moto de trabalho e a segurança é a do freio combinado, com tambor atrás, e a ficha não cita ABS. Para quem quer gastar pouco, rodar muito e não perder dinheiro na revenda, a Factor é uma aposta forte.

  • Satisfação geral: ★★★★★
  • Visual: ★★★★★
  • Desempenho: ★★★★★
  • Consumo: ★★★★★
  • Conforto: ★★★★★
  • Ciclística: ★★★★★
  • Segurança: ★★★★★
  • Tecnologia: ★★★★★
  • Confiabilidade: ★★★★★
  • Custo-benefício: ★★★★★