Yamaha Fazer FZ15

Yamaha Fazer FZ15 azul fosco, naked vista em três quartos de frente

A Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected é a naked de 150 cm³ da marca, com visual agressivo e foco em uso urbano. A linha atual ganhou piscas de LED, completando a iluminação totalmente em LED, e interruptor de cavalete lateral que corta a ignição quando o descanso está abaixado.

O que a Fazer FZ15 oferece

O motor de 149 cm³ com tecnologia Blueflex aceita gasolina e etanol. Rende 11,6 cv com gasolina e 11,7 cv com etanol a 7.250 rpm, com torque de 1,3 kgfm, e câmbio de cinco marchas. Os freios são a disco nas duas rodas, com ABS na dianteira, e a suspensão traseira é do tipo Monocross. O peso é de 136 kg, com assento a 790 mm.

O painel é totalmente digital e mostra notificações de chamadas e mensagens, com conectividade pelo aplicativo Yamaha Motor On, que reúne dados de uso, manutenção e o último local de estacionamento. Há tomada 12V e assento em dois níveis.

Uso e proposta da Fazer FZ15

A Fazer FZ15 é indicada para quem quer uma moto de 150 cm³ com visual mais esportivo que o das urbanas de entrada e mais equipamentos, como ABS e conectividade. O desempenho é o da categoria, pensado para a cidade.

Opinião do editor

Avaliação Opina Motors

3,7 de 5

A FZ15 é uma naked que se faz de moto maior. Visual agressivo, painel digital e a promessa de um dia a dia urbano com mais estilo do que as motos de entrada. Se você quer chegar com cara de esportiva sem subir de cilindrada, é aqui que a Yamaha trabalha.

A lista de equipamentos é boa para uma 150, com iluminação totalmente LED, piscas de LED inclusive na linha atual, freio a disco nas duas rodas com ABS na dianteira, tomada 12V e assento em dois níveis. O painel digital mostra notificações de chamada e mensagem e conversa com o aplicativo Yamaha Motor On, que guarda dados de uso, manutenção e o último local de estacionamento. O interruptor do cavalete lateral corta a ignição com o descanso abaixado, detalhe inteligente. O motor Blueflex de 149 cm³ aceita gasolina e etanol, com câmbio de cinco marchas.

O problema é que o visual promete mais do que o motor entrega. Os 11,6 cv na gasolina e 11,7 no etanol são números de 150 urbana, e a própria ficha diz que o desempenho é o da categoria. O ABS só na frente deixa a segurança no meio do caminho, e o conforto é o de uma moto pequena. Para o jovem que valoriza visual e tecnologia, funciona. Para quem só precisa rodar, a Factor tem mecânica da mesma faixa.

  • Satisfação geral: ★★★★★
  • Visual: ★★★★★
  • Desempenho: ★★★★★
  • Consumo: ★★★★★
  • Conforto: ★★★★★
  • Ciclística: ★★★★★
  • Segurança: ★★★★★
  • Tecnologia: ★★★★★
  • Confiabilidade: ★★★★★
  • Custo-benefício: ★★★★★