O Chevrolet Celta foi o carro de entrada da marca no Brasil entre 2000 e 2015, criado como derivação comercial da plataforma do Corsa de 1994 adaptada para produção local com carroceria exclusiva de três ou cinco portas. Com motorização 1.0 e 1.4 flex e versões que iam da entrada básica às configurações LS, LT e LTZ, o Celta vendeu cerca de 1,5 milhão de unidades ao longo de 15 anos, consolidando-se como referência absoluta do segmento de hatches populares no país.
A mecânica simples, o amplo conhecimento dos mecânicos em toda a rede e a disponibilidade abundante de peças tornaram o Celta um dos carros mais baratos para manter no Brasil, fator decisivo para compradores de baixa renda e jovens adquirindo o primeiro veículo. O espaço interno suficiente para quatro ocupantes e o consumo eficiente em percursos urbanos completavam um pacote sem sofisticação, mas altamente funcional para o dia a dia. Substituído gradualmente pelo Onix a partir de 2012, o Celta permanece uma das escolhas mais procuradas entre hatches populares no mercado de usados de menor valor.
Pontos de destaque: mecânica simples e barata de manter, peças fáceis de achar e presença enorme no mercado de usados.
Situação: Fora de linha desde 2015. Os valores de referência ficam por conta do mercado de usados.
