Mottu Sport 110i

Mottu Sport 110i preta com detalhes verdes, moto urbana vista em três quartos de frente

A Mottu Sport 110i é uma street de baixa cilindrada criada para o trabalho com entregas. O projeto vem da indiana TVS, parceira da Mottu, empresa brasileira de aluguel de motos para entregadores. Primeiro oferecida apenas nos planos de locação, a moto passou a ser vendida diretamente pela internet, sem lojas físicas, e aparece entre as motos mais emplacadas do país.

O que a Sport 110i oferece

O motor monocilíndrico de 109,7 cm³ tem injeção eletrônica e arrefecimento a ar, rende 8,1 cv a 7.350 rpm e funciona com gasolina. O câmbio é de quatro marchas, com todas as trocas para cima a partir do neutro. A Mottu declara velocidade máxima de 100 km/h e consumo médio de 65 km/l, com tanque de 10 litros.

As rodas são de liga leve aro 17 com pneus sem câmara, e o peso em ordem de marcha é de 110 kg. Nas primeiras unidades, a partida é só por pedal e os freios são a tambor nas duas rodas, com sistema combinado. Na linha 2025 o modelo passou a se chamar Sport ESD, com partida elétrica, disco de 240 mm na dianteira e banco redesenhado, mantendo o pedal de partida como reserva.

Uso e proposta da Sport 110i

A Sport 110i atende a quem roda muitos quilômetros por dia na cidade e precisa de custo baixo por quilômetro. A manutenção é feita na rede de oficinas da própria Mottu, que também vende peças pela internet. Em relação à Honda Pop 110i, a principal diferença está no tipo de partida e no esquema de câmbio. Para quem avalia uma unidade usada, vale saber se ela veio da frota de aluguel, já que o uso diário em entregas acelera o desgaste.

Opinião do editor

Avaliação Opina Motors

2,7 de 5

Antes de qualquer nota, vamos deixar claro o que a Mottu Sport 110i é. Uma ferramenta de trabalho para entregador, não uma moto pensada para o comprador comum. O projeto vem da indiana TVS, parceira da Mottu, empresa brasileira de aluguel de motos para quem faz delivery. Ela nasceu para os planos de locação e só depois passou a ser vendida pela internet, sem lojas físicas. Vale ler o ranking de emplacamentos com isso em mente.

O que a ficha entrega é coerente com o uso, com motor de 109,7 cm³ e 8,1 cv, quatro marchas, 110 kg e tanque de 10 litros. A Mottu declara 65 km/l de consumo médio e 100 km/h de velocidade máxima, números que a gente não conferiu. Para quem roda muito e conta o custo por quilômetro, é o que importa. As primeiras unidades vêm com partida só no pedal e freios a tambor nas duas rodas. A linha 2025, chamada Sport ESD, trouxe partida elétrica e disco de 240 mm na frente. Se for comprar, vá de ESD.

O resto é de máquina de trabalho. Desempenho é só de cidade, conforto e acabamento são modestos, tecnologia e segurança são mínimas, e a confiabilidade não tem a longa estrada que a Honda construiu. Em unidade usada, desconfie. Se saiu da frota de aluguel, rodou muito e sofreu. Para uso pessoal, a Pop 110i tem rede e reputação mais conhecidas. Para entregar gastando pouco, a Sport faz sentido.

  • Satisfação geral: ★★★★★
  • Visual: ★★★★★
  • Desempenho: ★★★★★
  • Consumo: ★★★★★
  • Conforto: ★★★★★
  • Ciclística: ★★★★★
  • Segurança: ★★★★★
  • Tecnologia: ★★★★★
  • Confiabilidade: ★★★★★
  • Custo-benefício: ★★★★★